La desaceleraci\u00f3n de la inflaci\u00f3n, entienden en Econom\u00eda, da aire para lanzar una se\u00f1al de que la motosierra no se detuvo. La clave estar\u00e1 en el \u201ctiming\u201d que permitan los precios y la recesi\u00f3n.
El ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, retom\u00f3 en agosto el sendero de ajuste fiscal en servicios p\u00fablicos luego de varios meses en los que pis\u00f3 incrementos en busca de apuntalar la desaceleraci\u00f3n de la inflaci\u00f3n, principal objetivo del Gobierno de Javier Milei y con el que respaldan el andar de su hoja de ruta. Es en ese marco que el titular del Palacio de Hacienda analiza para los pr\u00f3ximos meses el mejor \u201ctiming\u201d para aplicar m\u00e1s incrementos en luz, gas, agua, transporte y combustibles.<\/p>\n\n\n\n
La econom\u00eda termin\u00f3 el primer semestre con super\u00e1vit fiscal por primera vez desde 2008, en el marco de algunas postergaciones en los pagos, pero fundamentalmente de la mano de la \u201cmotosierra\u201d sobre el gasto e ingresos provenientes del comercio exterior. Si bien ese resultado se interrumpir\u00e1 en julio en el plano financiero, seguir\u00e1 positivo en el saldo primario, por tanto el \u201cajuste m\u00e1s grande de la historia\u201d que suele festejar Milei no se detendr\u00e1. El mercado descarta que los objetivos asumidos con el FMI en esa materia se van a sobrecomplir nuevamente.<\/p>\n\n\n\n
El momento elegido no es casual, ya que Caputo espera que julio haya sido el mes de menor inflaci\u00f3n en lo que va del a\u00f1o. La estimaci\u00f3n oficial es que finaliz\u00f3 en la zona del 3,7% mensual, esperan que esa din\u00e1mica contin\u00fae en agosto y se profundice en septiembre con la baja de 10 puntos porcentuales en el Impuesto PAIS, con la esperanza de que la variaci\u00f3n del IPC arroje 1% mensual o menos. En contraste, la recesi\u00f3n no afloja y golpea la recaudaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Esta semana se conocieron decisiones importantes en ese sentido. Se autoriz\u00f3 desde este mes un aumento del 4% promedio en las tarifas de energ\u00eda luego de tres meses de congelamiento en transporte y distribuci\u00f3n. Hubo una nueva postergaci\u00f3n en el impuesto a los combustibles l\u00edquidos (ICL) que igual subieron hasta 3% promedio en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
El 12 de agosto habr\u00e1 un salto del 37% en los boletos de colectivos del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y se prepara una quita en los beneficios de la Red SUBE que reciben los bonaerenses. El Gobierno ya avis\u00f3 a las empresas que habr\u00e1 m\u00e1s subas en lo que resta del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
La consultora Eco Go calcul\u00f3 que los incrementos de tarifas \u201cpateados\u201d hasta julio habr\u00edan sumado casi 4 puntos de inflaci\u00f3n adicional. Una liberalizaci\u00f3n total habr\u00eda implicado un salto de casi 9 puntos en el IPC del Indec, que acumul\u00f3 casi 80% en los primeros siete meses.<\/p>\n\n\n\n
Una liberalizaci\u00f3n total de tarifas habr\u00eda implicado un salto de casi 9 puntos en el IPC del Indec, que acumul\u00f3 casi 80% en los primeros siete meses (Eco Go)
En cuanto a los pr\u00f3ximos aumentos en las boletas de luz y de gas natural por redes, en el Ministerio de Econom\u00eda comentan que \u201cse analizar\u00e1n mes a mes\u201d. Luis Caputo decidi\u00f3 habilitar un salto del 4% en los precios de los componentes de transporte y distribuci\u00f3n de las tarifas, luego de tres meses de congelamiento. Pero tambi\u00e9n aplic\u00f3 un alza de esa magnitud en el precio de la energ\u00eda que pagan los usuarios, que es donde se canalizan los subsidios.<\/p>\n\n\n\n
En el equipo econ\u00f3mico saben que el porcentaje de alza no es \u201csignificativo\u201d, pero lo importante es dar una se\u00f1al de que las tarifas no seguir\u00e1n retras\u00e1ndose en t\u00e9rminos reales. En los \u00faltimos meses se posterg\u00f3 esa decisi\u00f3n porque la estacionalidad, es decir, un mayor consumo invernal, tras la quita de subvenciones aplicada en junio, iban a implicar boletas muy abultadas.<\/p>\n\n\n\n
El Observatorio de Tarifas y Subsidios en el Instituto Interdisciplinario de Econom\u00eda Pol\u00edtica (IIEP), que depende de la UBA y el Conicet, estim\u00f3 en su \u00faltimo informe que una familia del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que no recibe subsidios recibi\u00f3 en julio una factura de gas natural 1.208% m\u00e1s alta que en diciembre, \u201cdebido al aumento de tarifas en abril y junio, adem\u00e1s del consumo estacional por el pico invernal\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A su vez, el gasto en transporte aument\u00f3 410%, en agua 249% y en energ\u00eda el\u00e9ctrica 229%, seg\u00fan el estudio. Los usuarios subvencionados no recibieron incrementos m\u00e1s benignos.<\/p>\n\n\n\n
En ese marco, durante el primer semestre los subsidios a la energ\u00eda que pag\u00f3 el Estado sumaron el equivalente de USD 3.158 millones, seg\u00fan la consultora Econom\u00eda y Energ\u00eda. Eso implica un recorte del 46% interanual, es decir, un ahorro de USD 2.618 millones respecto a igual per\u00edodo del a\u00f1o previo. Buena parte de ese resultado tuvo que ver con menores precios internacionales y la puesta en marcha del gasoducto N\u00e9stor Kirchner, que permiti\u00f3 sustituir importaciones.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSi bien los subsidios al sector energ\u00e9tico disminuyeron interanualmente un 46%, solo explican el 13% de la contracci\u00f3n total del gasto primario del Estado. Otro 3% tuvieron que ver con otras partidas, entre las que se encuentra transporte\u201d, destac\u00f3 Econom\u00eda y Energ\u00eda. Casi el 40% del recorte del gasto p\u00fablico tuvo que ver con las partidas sociales, entre ellas, jubilaciones y pensiones.<\/p>\n\n\n\n
Otro incremento clave que definir\u00e1 Econom\u00eda es el del ICL (Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos), que deber\u00eda seguir la evoluci\u00f3n del IPC, que tiene un impacto directo en los carburantes que se expenden en los surtidores. El Gobierno aplic\u00f3 las subas correspondientes a 2021, 2022 y hasta el tercer trimestre de 2023, pero tiene pendiente el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o pasado y el primer semestre del corriente.<\/p>\n\n\n\n
En agosto volvi\u00f3 a postergarse su actualizaci\u00f3n. El impacto pendiente es de $175 por litro de nafta y de $112 por litro de gasoil. En julio, ese tributo permiti\u00f3 recaudar 461% m\u00e1s que el a\u00f1o pasado mientras que el combustible aument\u00f3 135% promedio en lo que va del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Otro punto relevante que tendr\u00e1 que definir Caputo es qu\u00e9 pasar\u00e1 con el boleto de trenes y, principalmente, de colectivos en el AMBA. En una reuni\u00f3n que mantuvieron el \u00faltimo viernes con los representantes de las l\u00edneas que operan en la regi\u00f3n las autoridades de la Secretar\u00eda de Transporte, los funcionarios informaron que la suba de agosto ser\u00e1 el inicio de un proceso gradual de ajuste, es decir, que los incrementos en el pasaje ser\u00e1n m\u00e1s frecuentes.<\/p>\n\n\n\n
El \u00faltimo aumento en el boleto de colectivos hab\u00eda sido en febrero y, por la f\u00f3rmula que autoriza al Gobierno a aplicar incrementos en base a la variaci\u00f3n del \u00cdndice de Precios al Consumidor, hab\u00eda una suba \u201cpisada\u201d de casi 80% que pod\u00eda aplicarse sin necesidad de audiencia p\u00fablica. Esta vez decidieron avanzar en un salto del 37% para recomponer parte del atraso que se gener\u00f3 en la tarifa durante los \u00faltimos meses.<\/p>\n\n\n\n
El contraste con el \u00e9xito en la baja de la inflaci\u00f3n y el ajuste fiscal est\u00e1 en la actividad econ\u00f3mica. Los empresarios y analistas anticipan que la recuperaci\u00f3n, si se materializa, ser\u00e1 lenta a menos que se de una salida r\u00e1pida del cepo que impulse las inversiones. Por el lado del consumo, el panorama no es alentador.<\/p>\n\n\n\n
(Fuente: Infobae)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La desaceleraci\u00f3n de la inflaci\u00f3n, entienden en Econom\u00eda, da aire…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17319,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[300],"class_list":["post-17318","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","tag-tarifas","wpcat-8-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/labitacoraradio.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/labitacoraradio.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/labitacoraradio.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labitacoraradio.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labitacoraradio.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17318"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/labitacoraradio.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17318\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17320,"href":"https:\/\/labitacoraradio.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17318\/revisions\/17320"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labitacoraradio.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/17319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/labitacoraradio.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/labitacoraradio.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/labitacoraradio.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}