La Administración Nacional de Puertos (ANP) de Uruguay y autoridades del sector fluvial de Paraguay establecieron una agenda de trabajo técnica para optimizar la operativa portuaria y fortalecer la integración regional. El objetivo central consiste en incrementar el flujo de cargas a través de la Hidrovía Paraná-Paraguay mediante la mejora de la infraestructura y la adecuación de los marcos regulatorios vigentes.
23 de marzo de 2026
Ejes de la optimización portuaria
El intercambio técnico se centró en la eficiencia de los servicios en los puertos de Montevideo y Nueva Palmira. Las autoridades analizaron el desarrollo de operaciones en la Zona de Alijo y Complemento de Carga Punta del Arenal Sur, un punto estratégico para el transbordo de mercaderías. La estrategia busca que Paraguay canalice un mayor volumen de sus exportaciones a través de terminales uruguayas, fundamentada en la reducción de costos y tiempos logísticos.
Gobernanza y metas para 2030
En el ámbito normativo, ambas delegaciones coincidieron en la necesidad de reactivar los grupos técnicos del Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH). Entre las prioridades figura la revisión del Reglamento 7, que regula las dimensiones de los convoyes y la potencia de los remolcadores, factores que inciden directamente en la capacidad de transporte.
La meta establecida para el mediano plazo proyecta duplicar el movimiento de carga en el sistema fluvial, con el fin de alcanzar las 50 millones de toneladas hacia el año 2030.
Complementariedad logística
El proceso de articulación, que se desarrolla de forma sostenida desde hace más de un año, aprovecha la sinergia entre la flota fluvial paraguaya —una de las más extensas del mundo— y la infraestructura de salida al océano que ofrece Uruguay. Las visitas técnicas realizadas en Nueva Palmira confirmaron la viabilidad de expansión para absorber la creciente demanda del comercio regional bajo un entorno operativo previsible.
Fuentes varias
